Foto: Zaptec via Unsplash
Elbilen står i garaget och laddkabeln sitter i det vanliga eluttaget, i väntan på något bättre. Det fungerar, men Elsäkerhetsverket avråder från att ladda regelbundet i ett vanligt vägguttag, eftersom uttaget inte är byggt för hög last timme efter timme. En laddbox och en laddstolpe är tekniskt samma sak och skiljer sig mest i var de sitter. Ingen av dem får du installera själv: det arbetet ska göras av ett registrerat elinstallationsföretag.
Är det säkert att ladda elbilen i ett vanligt eluttag?
Det vanliga vägguttaget, schukouttaget, är gjort för allmänbruk. Elbilen drar hög ström i många timmar, och laddning i uttaget kan ge brandrisk över tid. Hur stor risken är beror på hur hög ström du laddar med, hur länge och hur ofta du laddar, och på hur elanläggningen är utförd och vilket skick den är i. Glappkontakt eller en dålig kontaktpunkt kan bli varm under belastning, och varmgången kan uppstå var som helst mellan uttaget och elcentralen, inte bara i själva uttaget. Uttag i garage och carport delar dessutom ofta säkring med flera andra uttag, vilket ger fler kopplingspunkter där något kan bli varmt.
För privat bruk och laddning med upp till 16 ampere finns inget krav på att du har en laddbox, men laddboxen ger högre säkerhet. Elsäkerhetsverkets broschyr ”Kan jag ladda hemma?” ger fyra råd för den som laddar i uttaget:
- Begränsa alltid laddströmmen till 8 till 10 ampere.
- Häng upp kontrollboxen på laddkabeln i en krok, så att den inte ligger på marken där den kan skadas.
- Använd ingen förlängningssladd och ingen annan utrustning mellan uttaget och laddkabeln.
- Låt ett elinstallationsföretag kontrollera att uttaget, ledningen och centralen klarar hög belastning under lång tid.
Kontrollera också själv stickproppen och uttaget med jämna mellanrum, och leta efter slitage, sot och andra tecken på varmgång. Elsäkerhetsverket avråder från regelbunden laddning även i motorvärmaruttag. Ett sådant uttag bör dessutom kontrolleras innan bilen laddas där, eftersom timer och liknande kringutrustning vid uttaget kan ge varmgång.
Hur lång tid tar det att ladda elbilen i ett vanligt uttag?
Vid 10 ampere i ett vanligt uttag får bilen ungefär 2,3 kilowatt. En laddbox med tre faser och 16 ampere ger ungefär 11 kilowatt, om bilen och husets elanläggning klarar det. Tabellen visar hur lång tid det tar att ladda 20 kilowattimmar, vilket räcker cirka tio mil för en bil som drar 2 kilowattimmar per mil. Laddförlusterna är inte medräknade, så den verkliga tiden blir något längre.
| Laddsätt | Effekt | Tid för 20 kWh |
|---|---|---|
| Vanligt uttag, 8 ampere | 1,8 kW | cirka 11 timmar |
| Vanligt uttag, 10 ampere | 2,3 kW | cirka 9 timmar |
| Laddbox, en fas och 16 ampere | 3,7 kW | cirka 5,5 timmar |
| Laddbox, tre faser och 16 ampere | 11 kW | cirka 2 timmar |
Med de begränsningar Elsäkerhetsverket rekommenderar ger ett vanligt uttag upp till ungefär tio mils räckvidd under en natt på tio timmar, och laddförlusterna gör den verkliga räckvidden lägre. För den som pendlar längre än så är uttaget för långsamt, även bortsett från säkerheten. En laddbox behöver inte heller ha högsta möjliga effekt, eftersom en lägre effekt räcker långt när du laddar hela natten.
Vad skiljer en laddbox från en laddstolpe?
Båda är laddningspunkter för växelström och fungerar på samma sätt. De är fast anslutna, laddar enligt det som kallas mod 3 och har i regel ett typ 2-don. Laddningspunkten och bilen kommunicerar med varandra, och kontakten låses elektriskt så att den inte kan dras ur under belastning. Laddning i ett vanligt uttag sker i stället enligt mod 2, som inte ger samma säkerhet.
En laddbox monteras på en vägg, i garaget eller på fasaden. En laddstolpe står fritt vid parkeringsplatsen och behöver en kabel fram dit. Valet påverkar tre saker:
- Fasaden. Boverket råder att laddutrustning om möjligt inte placeras på brännbara väggar och fasader, så att en brand i utrustningen inte sprider sig till byggnaden. Har huset träfasad och står bilen en bit bort kan en stolpe vara det bättre valet.
- Kabeln. Laddkabeln ska inte hamna i vägen eller riskera att bli överkörd, och det är klokt att redan nu tänka på om fler laddpunkter behövs framöver. Där bilen inte står intill husväggen håller en stolpe laddkabeln ur vägen.
- Arbetet. Ska kabeln till stolpen grävas ned blir jobbet större än en laddbox på husväggen, och att förlägga kabel i mark är ett av de arbeten du inte får göra själv.
Typ 2 är den vanligaste kontakten i dag. Har du en bil med typ 1-kontakt kan du välja en laddpunkt med typ 2-uttag i stället för fast kabel, och använda en laddsladd som passar bilen.
Får du installera en laddbox själv?
Nej, ingenting av själva laddpunkten. Installation av en laddningspunkt ska utföras av ett registrerat elinstallationsföretag. Att fast ansluta elektrisk utrustning räknas som elinstallationsarbete. Sådant arbete får bara göras av en auktoriserad elinstallatör eller av någon som omfattas av ett elinstallationsföretags egenkontrollprogram. Det gäller lika mycket en laddbox som en stolpe, och lika mycket en ny grupp från elcentralen som ett byte av ojordat uttag mot jordat.
Själv får du i huvudsak byta befintliga delar, som ett vägguttag eller en strömbrytare för högst 16 ampere i egen dosa, och bara om du kan arbetet och det går att kontrollera. Var gränsen går i övrigt står i guiden om vad du får göra själv med el. Olagligt elinstallationsarbete är straffbart och utreds av polisen, och ett olagligt utfört arbete kan ge dig problem när huset säljs eller vid ett försäkringsärende.
Att företaget finns i registret räcker inte. Det ska vara registrerat för verksamhetstypen ”Övriga anläggningar för användning av el”. Registreringen kontrollerar du i Elsäkerhetsverkets e-tjänst Kolla elföretaget, där du som privatperson kan filtrera på ”Laddstation och laddbox för elbil”. Ansvaret för kontrollen ligger på dig som köpare. Fler frågor att ställa till företaget finns i guiden om att välja rätt elmontör, och i behörighetskollen ser du hur många elektriker som arbetar i din kommun.
Det här ska elföretaget göra vid installationen
Kraven nedan ligger på företaget, men det lönar sig att fråga efter dem redan när du begär offert.
- Laddpunkten ska ha en egen jordfelsbrytare, som kan vara inbyggd i laddboxen. Den får inte kopplas in under husets befintliga jordfelsbrytare.
- Installationen ska klara hög last under lång tid. Räcker inte huvudsäkringen kan en laddbox med lastbalansering sänka laddeffekten när resten av huset drar mycket. Behöver du en större huvudsäkring ska du kontakta ditt elnätsföretag. Är huset gammalt kan en elbesiktning före installationen visa om anläggningen tål den nya lasten.
- Ett överspänningsskydd kan vara värt att välja till, särskilt på landsbygden och där huset matas med luftledning.
- Laddutrustningen ska vara CE-märkt och ha bruks- och säkerhetsanvisning. Saknas märkningen eller anvisningen är utrustningen inte avsedd för Sverige.
- Den nya delen av anläggningen ska märkas och dokumenteras. Skriv in i avtalet vilken ytterligare dokumentation du vill få, till exempel skötselanvisningar, och be att kontrollen före driftstart dokumenteras.
Efteråt är laddpunkten din att sköta. Provtryck jordfelsbrytaren regelbundet, håll kontakterna torra och rena och se efter att kablar och don är hela. Har du valt en laddpunkt med uttag i stället för fast kabel bör du koppla in och ur laddsladden då och då, så att det inte bildas oxid på kontaktytorna.
Hur mycket skatteavdrag får du när du installerar en laddbox?
Priset beror bland annat på avståndet mellan elcentralen och laddplatsen, på om centralen har plats och på om kabeln ska grävas ned till en stolpe. Begär därför skriftlig offert från minst två företag, med arbete och material för laddpunkten redovisade för sig.
Installerar du en laddningspunkt i en villa, ett radhus eller en bostadsrätt du själv äger får du skattereduktion för grön teknik. Den är 50 procent av kostnaden för arbete och material, högst 50 000 kronor per person och år. Avdraget dras direkt på fakturan. Tre saker minskar det:
- Att utöka elcentralen eller sätta in en ny ger inget avdrag för grön teknik. Avdraget gäller själva laddpunkten, fästet, kabeldragningen till centralen och laddkabeln.
- Köper du laddboxen själv någon annanstans än hos företaget som installerar den får du avdrag bara för arbetet, inte för materialet.
- Avdraget kan inte bli större än den skatt du betalar under året, och har du rot- eller rutavdrag samma år räknas alla avdragen mot samma skatt.
Arbetet med elcentralen kan i stället ge rotavdrag. Guiden om vad en elektriker kostar visar med ett räkneexempel hur de två avdragen fördelas på en och samma faktura. Statens bidrag Ladda bilen kan bara sökas av företag, bostadsrättsföreningar och andra organisationer, så för en privatperson i villa är det skattereduktionen som gäller.
Senast faktagranskad: 18 oktober 2026